4 заметки с тегом

люди

17. Опус о Брюсселе

Мы уже вернулись в Нидерланды, и сейчас остановились в Маастрихте. О нём позже, а сегодня я расскажу про Брюссель. Это будет последний опус из Бельгии.

Брюссель — интересная столица. Смесь Киева, Рима и Барселоны. Со своими особенностями и недостатками. Первые замеченные детали:

По всей Бельгии на вокзалах и в общественных местах используются стильные белые урны для раздельного сбора мусора.

Каждая категория мусора имеет свой цветовой код: стекло — зелёный, бумага — оранжевый, пищевые и прочие отходы — розовый и пластик — голубой.

Специально, чтобы человек не перепутал, для каждой категории сделаны специальные ответстия по форме повторяющие вид мусора.

Конструкция урн монолитная, в которую вставляются прозрачные мусорные пакеты. Цвет белый, материал легко чистится, нет элементов в которые может забиться грязь. Несколько раз в день при выемке мусора урны протираются.

На вокзалах урны повсюду. На входе, выходе, перед каждым эскалатором.

Как видите, всё элементарно и просто. Главное, чтобы было желание сделать удобный сервис.

Лучше указателей направлений для пешеходов, чем в Брюсселе я не видел нигде

Их конструкция совершенна

Функциональная конструкция позволяет крепить указатель в любом ракурсе.

Они всегда показывают нужное направление. Благодаря форме с виде куска пирога, угол обзора информации на указателе значительно больше.

Наверху присутствует цветовой код — обозначение текущего района

Но и это не всё. Вдоль автомобильных дорог расположена автомобильная навигация в виде увеличенных указателей такой же конструкции

Вот такой их размер в сравнении с двухатажным сити-бусом.

Кроме этого рядом с важными объектами, требующими внимания, расположены носители в дополнительной информацией или исторической справкой, выполненные в том же стиле

Урна с гербом города

Я так и не нашёл информацию о том, что символизируют эти бело-красные флажки, нарисованные на городских объектах по всей Бельгии. В комментарии приглашаются знатоки.

Ещё одна разновидность урн, которые расположены на границе исторического центра.

Мне они очень нравятся. В них собирается две категории мусора.
Благодаря доходчивым подсказкам привычных образов и брендов, человек понимает что и в какую часть урны нужно выбрасывать.

Кроме изображений, есть конечно и пиктограммы и текстовый слой информации

В парке рядом с железнодорожным вокзалом поставлены лежаки.

Люди отдыхают

В центре Брюсселя есть два вида столбиков:

  1. Длинные
на пешеходных переходах, перекрёстках и вдоль участков многополосных дорог
  1. Стандартные, короткие, которые расставлены почти везде

Оба вида изящны и отлично зонируют пространство города.

На самом деле с тривиальными местами для сидения в городе туго. Конечно лучше, чем у нас, но не намного. Зато улицы чистые и люди сидят везде:

Это центральная площадь города

бордюр на дороге

площадь

люди занимают любые выступающие объекты, какие есть

Ситуацией пользуются уличные кафе и рестораны, занявшие всё столиками и стульчиками.

При этом та уличная мебель, которая есть, заслуживает апплодисментов

В городе часто встречаются колонки с питьевой водой

Если в городе нет питьевых фонтанчиков — значит плевать хотели городские власти на жителей и гостей своего города.

Через центр города проходит несколько широких автомобильных дорог, на остальных установлено ограничение скорости 30км/ч, как в Нидерландах.

В местах отсутствия велодорожек (внимание!), велосипедистам официально разрешено ездить по выделенным полосам для автобусов.

Странноногий почтовый ящик

И ещё один эффектный экземпляр

Уличный туалет за 20 центов. (8 рублей)

Благополучно им воспользовался. Прекрасная кабинка внутри, рассчитанная на инвалидов. Внутри отсутствуют какие-либо детали, которые можно сломать. Даже зеркало сделано из куска полированного металла.
После того, как я эвакуировался из кабинки, внутри видимо включилась капитальная очистка и в течении 2 минут доносился шум, как из стиральной машинки.

В Бельгии, как и в Нидерландах, после рабочего дня у местных жителей принято собираться перед барами и стоя прямо посреди тротуара и проезжей части толпами пить пиво, общаться и шуметь.

Такой насыщенный и подробный в деталях получился рассказ. Остальные отчёты о Бельгии после окончания путешествия. До встречи в завтрашней заметке.

11 день. Делфт. Сервисы.

По субботам в Делфте проводится прекрасный блошиный рынок. Но я сегодня расскажу не о нём, хотя он в 100 раз прекраснее Амстердамского, а об организации и сервисах вокруг этого рынка.

Сам рынок выглядит так:

Лотки со всевозможными старинными штуками и антиквариатом расставлены вдоль центральных каналов и старой церкви.

В пятницу вечером их заблаговременно привезли и расставили по всему городу

А субботним вечером мы пронаблюдали за картиной, как за 30 минут, несколько ребят студенческого вида собрали все лотки (больше 150 шт.), погрузили на трактор и увезли. И вам я хочу показать, как это происходило (листайте слайдшоу):

Конструкция лотков быстроразборная, функциональная и устойчивая.

Несколько молодых голландцев, возможно студенты на летних заработках, оперативно и весело собирали эти конструкции и быстро складывали их в кузов сдающего задом трактора.

Никаких гастарбайтеров, прошу заметить — одна молодёжь, которая делала это с задором и удовольствием, быстро и качественно.

Им точно платят не за время, как принято у нас, а за качество.

Вообще здесь каждый без принуждения любит свою профессию и то, что он делает. Мусорщики насвистывают во время уборки мусора и всем улыбаются — со всеми знакомы и здороваются. Молодой человек, убирающий в супермаркете, одетый в модную одежду, выдраивает старательно всё, до последнего уголка и т. д.

Да, у них куча профсоюзов и ровно в 18.00 (или в другое время конца рабочего дня), любое заведение и магазин закроют перед вами двери и скажут «Сорри, мы клозед — приходите завтра». Но они любят своё дело, и любили всегда, потому что исторически никто их не принуждал 70 лет к миру, труду и т. п., чему принуждать нормального человека не требуется.

2013   11 день   люди   сервис-дизайн

11 день. Экватор

Вот уже и середина путешествия. Первые записи с впечатлениями о дизайне и урбанистике Нидерландов написаны.
Заметки в этом блоге разделились на два типа: 1. опусы о устройстве встреченных на пути крупных городов и 2. тематические статьи, о конкретных деталях и сервисах. Так и будем продолжать дальше.

Скоро будут готовы материалы о дорогах Нидерландов, велосипедной инфраструктуре, загородной жизни, табличках, уличном искусстве, дорожных покрытиях, музейных пространствах, навигации и системах ориентирования, графическом дизайне, скамейках и т. д.
Как видите, материалов будет много и после завершения путешествия я буду продолжать их выкладывать.
Не забудьте прочитать записи о скоростном режиме на дорогах Нидерландов, столбиках, Утрехте, Гааге и Амстердаме.

А сегодня в честь экватора я хочу проводить вас за кулисы и рассказать о том, как готовятся материалы для этого блога.

Обычно перед собой я вижу такую динамичную картину в которой стараюсь заметить и зафиксировать всё самое интересное.

Передвигаемся преимущественно на велосипедах. В день проезжаем от 35 до 75 км.
75% фотографий делаются с велосипеда на скорости 10-15 км/ч. Половина из них не глядя с вытянутой руки в сторону интересующего объекта.

Снимаю я на fujifilm x-100 — беззеркальную камеру, с крупной матрицей, превосходным светосильным объективом, реалистичной цветопередачей и эффектным ретро-дизайном. Увы, недостатков у камеры тьма — залипающая диафрагма из-за дефекта сборки, ужасный автофокус, плохой экспозамер и полное отсутствие поддержки и обновления прошивок со стороны фуджифильма, сводит на нет всё удовольствие. Спонсор камеры не нашёлся, поэтому снимаю на то, что есть, упуская множество кадров. Есть одно преимущество — это вес. Уже больше 300 километров камера провисела у меня на шее и голова не отвалилась.

Обычно путешествие проходит так:

впереди Маргарита прокладывает путь, а следом еду я, вертясь по сторонам в поисках кадров и не обращая внимание на дорогу.

Во время уличной съёмки возникают сложности:
Когда я стараюсь заснять городские детали (объекты, таблички, вывески), все прохожие и попадающие в кадр люди, мгновенно начинают думать, что я хочу сфотографировать их и:
— начинают махать руками и кричать «Ноу фото!!!»

Таварищу было невдомёк, что меня намного больше интересовали цифры ар-нуво на фасаде здания, чем то, как он курит сидя в открытом окне
— Или начинают позировать и загораживают интересующий меня объект.

Бывают случаи, когда наоборот, я стараюсь заснять людей, например, во время их работы, а они все начинают думать, что мешают мне и загораживают интересующий меня объект и быстро сбегают из кадра.

Работник этого магазина тащил на руках огромную коробку с упаковками от обуви, но заметив, что я прицеливаюсь в его сторону, бросил его на полпути и отошёл в сторону, чтобы не загораживать «прекрасную витрину» магазина. Такой мог кадр получиться...

Не буду много утомлять процессом — о нём ещё обязательно продолжу рассказывать, а пока прочитайте следующую запись о встреченном нами вчера сервисе с Делфте.

3 день. Утрехт. Часть 2

Первые впечатления об устройстве городов Нидерландов, были и остаются возвышенными.

Повсюду велодорожки, идеально уложенные дорожные покрытия, ограничение скорости автомобилей не выше 30км. внутри населённых пунктов и до 50 или 60км. между ними, что делает улицы бесшумными, в опасность аварий сводит почти к нулю. Слышно только пение птиц даже вблизи от шоссе. Обо всём этом я буду писать по мере накопления достаточного количества материалов, а пока расскажу о некоторых особенностях устройства жизни, замеченных в Утрехте, первом городе нашего путешествия.

Типичный двор в спальном районе выглядит так:

Тут постоянно бегают и играют дети.

Главная особенность бросившаяся в глаза, это то, что нидерландцы обожают сидеть на площадях, вдоль улиц или просто рядом со своим домом, специально развернувшись к прохожим. Часто они сидят вообще на тротуаре.

Типичное кафе, в котором посетители сидят в окнах, одной ногой на улице.

Они могут пить пиво, есть мороженое, общаться с соседом или просто отдыхать, наблюдая за миром, не закрываясь от него.

Смотрится со стороны это очень комично

Лавочки в Нидерландах есть повсюду. После велосипедов, Нидерланды можно назвать страной уличной мебели. Диванчики, скамейки, стулья, лавочки и т. п., есть везде и конечно они есть всегда на самых видовых местах.

На узком мостике

Или с видом на замок

Нидерландцы любят посидеть

Городские объекты все имеют функциональный, немного непривычный вид.

Стандартная урна рядом с типичной «двухэтажной» конструкцией для парковки велосипеда.

В спальных районах урны выкрашены в яркий жёлтый цвет, в исторических центрах они обычно выкрашены в цвет герба города.

Урны:

Лавочка рядом с ними, выкрашенная в те же цвета.

Почтовые ящики. Широкая и узкая версии.

Несколько слов о велосипедах и знаках.
Запрещающих знаков в Нидерландах много и я буду стараться в конце каждого отчёта выкладывать что-нибудь из находок по теме, потому что они все прекрасны. Скоро я напишу про велосипеды, к которым конечно же кроме любви есть и капля ненависти, потому что в Нидерландах они повсюду, и не всегда они уместны:

По утрам вдоль улиц стоит много перевёрнутых велосипедов. Либо это современный способ парковки, либо предупреждение тем, кто припарковался там, где не следовало.

Впереди Амстердам.